不过无论宝马能否在牛津工厂生产MINI电动车，至少我们很快就要看到MINI电动车在中国本土化生产了。

据了解，新的合资公司除生产MINI电动车之外，还将为长城生产电动车产品。

互惠互利

那么宝马为什么要选择长城呢？这与长城近年来的快速发展密切相关。

依靠在SUV市场取得的成功，长城品牌力得到大幅提升，并形成了良好的口碑，基于此，长城开始涉足高端市场，推出WEY品牌，并取得了较为理想的成绩。

而在新能源领域，长城也是积极布局，长城汽车股份有限公司总裁王凤英表示，加大新能源投入已成为长城汽车的核心战略，按照规划，长城汽车会在未来的3-5年内，确立新能源市场优势地位。

据了解，插电混动将是长城在新能源领域的首个突破阵地，基于Pi4平台打造的插电混动车型WEY P8已经上市。此外，长城已规划了40余款战略储备车和新能源车型，在纯电动车领域，长城已经在北京车展正式发布纯电动品牌“欧拉”。

由此来看，长城已经具备了成为宝马合作伙伴的实力。当然，与宝马合作，长城也将大有所获。

首先，生产纯电动MINI将缓解双积分政策给长城带来的压力，长城目前的主销车型为燃油车，这带来了极高的负积分。

其次，作为全球范围内的领军车企，宝马在新能源领域的技术实力有目共睹，二者合作后，必然会对长城在新能源领域技术实力的提升大有帮助。

更为重要的是，与宝马合作将加速长城的国际化步伐。因此，宝马与长城的合作可以理解为互惠互利。