10月20日拍摄的完成首飞后的“鲲龙”AG600。新华社记者 程敏 摄

纵观世界，在水陆两栖飞机方面，目前日本拥有先进的水陆两栖飞机US-2；俄罗斯的“别”系列水上飞机被大量用于军民领域；加拿大研制的CL-415水陆两栖飞机可用于搜索、巡逻和救援，配备给加拿大海岸警备队；美国的洛克希德公司长期从事水上飞机的研发，并提供了多种设计方案供海军选择。

国内最高、最复杂的单支柱起落架，创新的船体结构、先进的气水动布局……面对诸多棘手的技术难题，AG600背后这支平均年龄只有35岁的主要研制团队，始终以国家利益作为追求，将青春激情浸润到每一个部件的设计、研发和制造中，用实际行动书写着新时代航空报国的奋斗答卷。

工信部部长苗圩表示，从ARJ21起步，到现在C919和AG600等飞机研制，标志着我国民用航空工业在新时代站上了新起点，取得了新进步，预示着我国民用航空工业发展将会步入快车道，“对国家整个制造业结构调整、转型升级，都将是一个巨大带动”。

“桐花万里丹山路，雏凤清于老凤声。”不断推出新品、不断冲刺尖端——展望未来，人们不仅能看到AG600，还会看到越来越多、越来越丰富的中国之翼翱翔九天。

新华时评：“鲲龙”击水：让梦想起飞

继我国自主研制的大型运输机运20实现交付列装、C919大型客机实现首飞之后，我国大飞机三兄弟之一的大型水陆两栖飞机AG600也成功水上首飞，标志着我国航空强国建设迈出重要一步。

“鲲龙”击水，梦想起飞。在国产大飞机三兄弟的支撑引领下，未来将有更多国产大飞机面世，多机型、多用途的中国飞机谱系必将更加完整，成为中华民族伟大复兴中国梦的又一生动注解。这需要中国航空工业再接再厉、久久为功，继续弘扬航空报国精神，切实贯彻新发展理念，奋力推动创新发展，竭力打造具有国际竞争力的中国制造品牌，让“中国制造”向“中国创造”转变，为实现建设航空强国目标而奋斗！